阿尔法-罗密欧Giulietta Sprint

作者:[驾校一点通/首席编辑] 来源:[本站] 浏览:[469] 评论:[0]

  阿尔法.罗密欧 Giulietta Sprint 50周年特别报道

  为了庆祝Giulietta Sprint车型诞辰50周年,阿尔法举办了一系列的活动以及展览。其目标只有一个,唤醒这段历史。这些在米兰的活动将从5月15号一直到6月20号。很自然的,Giulietta将成为这些活动中的明星。其活动包括:2个主要的在Lombard首府的集会,在著名的蒙扎赛道上的比赛,在米兰Palazzo della Ragione宫殿里的名为“Giulietta e il suo tempo”的展览,访问位于Arese的历史博物馆以及阿尔法设计中心,在Balocco赛道上进行试驾,最后是在大教堂广场(Piazza Duomo )的管弦乐队音乐会。

  Giulietta是阿尔法历史上最伟大的车型之一,其无与伦比的技术,惊世骇俗的设计不仅仅是代表阿尔法,更甚是代表了意大利的一时辉煌。Giulietta这个名字的诞生有许多传说的故事,最具戏剧性的,是在1950年的一个晚上,正是阿尔法1900的巴黎发布的日子,车手Wimille与一些阿尔法的主管进入一家夜总会,那儿的贵族王子正用一些诗哥或文学大餐款待来宾,在认识了阿尔法的主管后,王子说:“你们有这么多的阿尔法-罗密欧,怎么就没有一个朱丽叶?”3年后,罗密欧携朱丽叶面世。

  1954年,在都灵汽车展上,Giulietta Sprint首次与世人见面。这辆车首先吸引人的是其修长的车身,由博通设计,巧妙的运用了空气动力学原理来确保其漂亮的外表,在车前方,阿尔法的徽标以及侧面格栅都经过的调整,有更多现代的味道。

  Giulietta Sprint一直生产到1962年,其中有主要的3个车系列,并且有Sprint Veloce作为补充,最后1962年生产的被简单的叫做1300 Sprint。总生产有24084台Giulietta Sprint,3058台Giulietta Sprint Veloce,1252台Giulietta Sprint Speciale,217台Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型号在其所在的时代都具有象征性的意义。在60年代经济复苏而充满欲望的年代,Giulietta常常成为电影中的主角,因此成为小到市井大到明星追逐的目标。

  在车展当天,阿尔法便收到了700张订单,这对于一辆售价170万里拉的车来讲是非常成功的,当时的工人薪水每月为4万里拉,而当里的一台电视机售价为18万里拉。Giulietta采用一台1.3升直列4缸引擎,6000转时最大马力有65匹,最高时速有165公里。在当时,它也是同类型车中最快的。

  在Giulietta Sprint发布2年后,同样是在都灵车展上,阿尔法发布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版与Sprint不同的是多了2个Weber汽化器以及更轻的车身以及保险杠部件,其就是多采用了铝材,这样使得Giulietta Sprint Veloce较之前款轻了72公斤。工程师也将原1.3升引擎的马力增至了80匹,而1959年的系列2则为96匹,时速有170公里,系列2则为175公里。

  1955年4月,Giulietta轿车版出现在市场上面,这是专为那些不需要太多运动特征的家庭用户所准备的。同年的10月,Giulietta Spider出现,该车采用了Sprint的底盘,不过采用了更短的轴距,同样赢得了喝彩。1957年,阿尔法与博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale,该车1.3升引擎,在6500转时马力达到100匹,最高时速达到了189公里。较之Giulietta Sprint,SS版有412厘米长,166厘米宽,轴距有225厘米。

  1960年-1961年,阿尔法生产了Giulietta SZ,与Sprint Speciale版不同的是其外表,在同样的机械布局下面,SZ长392厘米,宽154厘米,尾部则略微有点凸。在1961年至1962年,工厂里又生产了Giulietta SZ Coda Tronca,车身则更低(高度从125厘米减少到了123厘米),前刹车采用了碟形并有切口式的车尾。这个版本车速达到了200公里。该车也比SZ长了8厘米宽了4厘米。

  Giulietta短暂的历史在1962年新型号换名换排量时结束。在蒙扎赛道上新的Giulia 1600 Sprint发布,这其实就是Giulietta Sprint的1.6升版。该车在6200转里有92匹马力,最高时速172公里。Giulia Sprint 1600一直生产到1964年,共产了7100台。

  Giulietta的历史也包括一些珍品,当Giulietta Sprint的生产完结后,阿尔法重新生产了1800台。该车在1964年的日内瓦车展上亮相,被简单的称作是1300 Sprint,Giulietta这个名字则被去掉了。不过外形, 排量以及双辐方向盘都保持原味。不过有1300字母位于侧面以及引擎罩上。

  1300 Sprint是最后的对Giulietta车型光荣历史表示最崇高的敬意的特别车型。而另一台来源于此灵感的经典之车Giulia Sprint GT,共产了22万5000台,则是另一个故事了。

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